白色立方結(jié)晶或粒狀粉末，易溶于水)和水等;蒸汽噴射冷水機(jī)使用水作為制冷劑。制冷劑的主要技術(shù)指標(biāo)有飽和蒸氣壓、比熱、粘度、導(dǎo)熱系數(shù)、表面張力等。1960年以后，人們對(duì)非共沸混合流體的應(yīng)用做了大量的實(shí)驗(yàn)研究，并在天然氣的液化分離中得到了應(yīng)用。對(duì)非共沸混合介質(zhì)進(jìn)行單級(jí)壓縮，可獲得較低的蒸發(fā)溫度，提高制冷量，降低能耗。其性質(zhì)直接關(guān)系到制冷設(shè)備的制冷效果、經(jīng)濟(jì)性、**性和運(yùn)行管理，因此對(duì)制冷劑性能要求的了解是不容忽視的。隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，制冷劑的發(fā)展方向?qū)⒏幼⒅丨h(huán)保性和高效性。貴州商超制冷劑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

主要環(huán)保制冷劑種類及其特點(diǎn)目前常見(jiàn)的環(huán)保型制冷劑包括氫氟烴（HFCs）、氨和二氧化碳等。氫氟烴具有良好的熱力學(xué)性能和制冷效果，但其溫室效應(yīng)較強(qiáng)；氨和二氧化碳的溫室效應(yīng)較弱，但其制冷效果和熱力學(xué)性能較差2。環(huán)保制冷劑在特定領(lǐng)域的應(yīng)用航站樓空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用航站樓空調(diào)系統(tǒng)是制冷需求較大的場(chǎng)所，使用環(huán)保型制冷劑可以減少對(duì)環(huán)境的影響。環(huán)保型制冷劑的使用可以降低空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行成本，提高能源利用效率。例如，R-134a和R-410A等制冷劑因其低全球變暖潛能值（GWP）、低毒性、低ODP等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于航站樓空調(diào)系統(tǒng)中2。貴州商超制冷劑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)專注環(huán)保型化工制冷，強(qiáng)勁制冷動(dòng)力足。

3.詳細(xì)講解空調(diào)加冷凍油的方法更換空調(diào)系統(tǒng)部件，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏時(shí)，必須加注冷凍潤(rùn)滑油。加注冷凍油的步驟/流程如下：①先按抽真空的方法對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。②選擇一個(gè)有刻度的量杯，加入比要補(bǔ)充的冷凍潤(rùn)滑油更多的冷凍潤(rùn)滑油。③按上圖連接整個(gè)系統(tǒng)，將低壓軟管從表組一端拆下，伸入冷凍油中。高壓軟管仍與高壓維護(hù)閥連接，中間軟管仍與真空泵連接。④打開(kāi)真空泵，打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，冷凍油被慢慢吸入壓縮機(jī)。⑤根據(jù)抽真空法加入冷凍潤(rùn)滑油，然后對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，再加入制冷劑。

制冷劑的優(yōu)勢(shì)

1.無(wú)毒、不燃。它有很好的**性。臭氧消耗潛勢(shì)ODP=0，全球變暖潛勢(shì)GWP=1，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，無(wú)回收問(wèn)題，具有環(huán)境友好性。2.穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。與潤(rùn)滑油有良好的共溶性。粘度很低，增加了流量，壓降不會(huì)太大，改善了傳熱，進(jìn)一步減小了部件尺寸和系統(tǒng)重量。3.保溫指標(biāo)(K)值高，雖然存在壓縮機(jī)排氣溫度高的問(wèn)題，但滿足制作高溫?zé)崴囊蟆Ｍ瑫r(shí)，由于co2低于工作壓力P0非常高，壓縮機(jī)壓縮量遠(yuǎn)低于其他系統(tǒng)，壓縮機(jī)效率高。4.co2的分子量比聚合物化合物小得多，因此相對(duì)于一定的蒸發(fā)溫度，其蒸發(fā)(汽化)潛熱比較大，此外，工作壓力高，壓縮機(jī)的吸力比容量小，單位體積的制冷量較大，可減小體積，使系統(tǒng)緊湊。5.co2的低臨界溫度使其在熱泵系統(tǒng)循環(huán)中處于跨臨界狀態(tài)。在放熱過(guò)程中，較大的溫度滑移可以較好地與變溫?zé)嵩聪嗥ヅ洹?，制冷劑的環(huán)保性不僅關(guān)系到產(chǎn)品的性能和使用壽命，更關(guān)乎整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

制冷劑，又稱制冷工質(zhì)，南方部分地區(qū)俗稱雪，是一種在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)，通過(guò)自身狀態(tài)發(fā)生變化而實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器中吸收冷卻介質(zhì)(水或空氣等)的熱量而蒸發(fā)，并將熱量傳遞給冷凝器中周圍的空氣或水而冷凝。在冰箱中完成熱循環(huán)的工質(zhì)。它吸收物體在低溫下冷卻的熱量，然后將其轉(zhuǎn)移到溫度較高的冷卻水或空氣中。在蒸汽壓縮制冷機(jī)中，能在室溫或更低溫度下液化的工質(zhì)是制冷劑，如氟里昂(氟、氯、溴的飽和烴衍生物)、共沸混合介質(zhì)(兩種氟里昂按一定比例混合的共沸溶液)、碳?xì)浠衔?丙烷、乙烯等)、氨等;在氣體壓縮制冷機(jī)中，使用的是空氣、氫、氦等氣體制冷劑，這些氣體在制冷循環(huán)中始終是氣態(tài)的;在吸收式制冷機(jī)中，工作介質(zhì)是由吸收劑和制冷劑組成的二元溶液，如氨和水、溴化鋰(分子式:LiBr)。選擇合適的制冷劑對(duì)于制冷系統(tǒng)的效率和環(huán)保性能至關(guān)重要。貴州商超制冷劑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

許多現(xiàn)代制冷劑能夠在較短的時(shí)間內(nèi)使物體達(dá)到較低的溫度，實(shí)現(xiàn)快速制冷。貴州商超制冷劑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

臭氧層損耗1985年2月，英國(guó)南極考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)法爾曼***報(bào)道，自1977年以來(lái)，南極洲上空臭氧總量每年9月下旬開(kāi)始迅速減少一半左右，形成“臭氧空洞”，并在11月繼續(xù)逐漸恢復(fù)，引起了全世界的震動(dòng)。除雪籽外，臭氧消耗化合物還被用作電子設(shè)備生產(chǎn)中的氣溶膠推進(jìn)劑、發(fā)泡劑和清潔劑。長(zhǎng)壽命的溴化化合物，如Haion，也對(duì)臭氧消耗有重大貢獻(xiàn)。氯原子和一氧化氮(NO)都能與臭氧發(fā)生反應(yīng)，由于制冷劑的存在，氟氯化碳正在世界范圍內(nèi)大量生產(chǎn)和使用其化學(xué)穩(wěn)定性好(如CFC12大氣壽命102年)不易在對(duì)流層分解，通過(guò)大氣環(huán)流進(jìn)入臭氧層所在的平流層，在短波紫外線UV-C的照射下，分解CI自由基，參與消耗臭氧?？偠灾钩粞鹾谋M，該物質(zhì)必須具有兩個(gè)特征:氯、溴或其他類似的原子參與將臭氧轉(zhuǎn)化為氧氣的化學(xué)反應(yīng);它必須在低層大氣中非常穩(wěn)定(即具有足夠長(zhǎng)的大氣壽命)才能到達(dá)臭氧層。例如，氫氯氟烴(HCF22)和HCFC123含有一個(gè)氯原子，能消耗臭氧，其在大氣中的壽命分別為12.1年和14年，而且氯原子相對(duì)活躍，能在低層大氣中分解，臭氧層的數(shù)量并不多。因此，HCFC22和HCFC123對(duì)臭氧的破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于氟氯化碳。貴州商超制冷劑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)