近年來，計(jì)算機(jī)設(shè)備內(nèi)的電子裝置多以電連接器來進(jìn)行傳導(dǎo)信號(hào)及電流，該些電連接器可分為板用電連接器及線纜電連接器。以線纜電連接器為例，通常計(jì)算機(jī)設(shè)備內(nèi)的為相對(duì)較為密封的環(huán)境，電連接器于電流傳輸過程中會(huì)產(chǎn)生熱，如果熱量超過電連接器材質(zhì)本身熔點(diǎn)，會(huì)造成電連接器本身整體受損，更嚴(yán)重者會(huì)發(fā)生火災(zāi)等，而電連接器可透過放大其內(nèi)之空間，使得其內(nèi)之熱源能夠透過對(duì)流方式傳導(dǎo)而外。但是，電源連接器有更大的對(duì)流空間，相對(duì)電源連接器本身的體積就會(huì)增加體積，再者，這類傳統(tǒng)的電連接器為了能將體積縮小及達(dá)到足夠的強(qiáng)度，采用射出成形方式將其內(nèi)所設(shè)的端子及線纜形成固定，但卻著實(shí)影響電源連接器本身的散熱性，且以射出成形方式導(dǎo)致日后難以維修，只能以整體電源連接器替換，這樣會(huì)增加使用成本。溫州廣千電子有限公司致力于提供 VH連接器設(shè)備，歡迎新老客戶來電！山西條形連接器型號(hào)

電動(dòng)作為新能源，已經(jīng)成為電動(dòng)成為了眾多企業(yè)首當(dāng)其沖的業(yè)務(wù)。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代據(jù)估計(jì)，未來每輛將使用到600-1，000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量；電動(dòng)車連接器而另一方面，在電動(dòng)時(shí)代，使用大容量鋰電池是電動(dòng)和混合動(dòng)力設(shè)計(jì)多樣化選擇的一個(gè)共同點(diǎn)，因而需要電子電氣架構(gòu)的全方面改進(jìn)，連接器首當(dāng)其沖。電動(dòng)車連接器使用的外殼材料必須為聚合物絕緣材料，且必須具備特定的燃燒等級(jí)、電氣及耐熱特性。為保證駕駛者和維修技工在高壓環(huán)境下的**，我們必須考慮電氣系統(tǒng)的一系列復(fù)雜因素，以確?？煽啃院捅容^好性。連接系統(tǒng)是高壓電氣連接線的關(guān)鍵部件，特別是高功率線路的連接線設(shè)計(jì)。從**方面看，高電壓連接系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中需注意兩個(gè)方面，即高電壓互鎖回路和連接器的環(huán)境密封（在車輛使用時(shí)避免高壓端子間短路）。浙江2510連接器多少錢XH連接器設(shè)備，就選溫州廣千電子有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！

由于線路未密封可能導(dǎo)致如短路等失效模式，因而高壓線路的密封至關(guān)重要。如大家所知，水和電是不相容的；使用導(dǎo)線環(huán)形密封和連接器外部密封，能讓連接器實(shí)現(xiàn)真正密封，確保濕氣無法進(jìn)入，不會(huì)導(dǎo)致過熱或火花出現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)，高電壓系統(tǒng)需要更加堅(jiān)固的密封，因?yàn)殡妷涸礁?，發(fā)生跳火的幾率便越大。高電壓互鎖回路是高功率連接系統(tǒng)的一大特征，它對(duì)于避免功率電子設(shè)備中使用的連接器帶電斷開跳火十分必要。要確保連接系統(tǒng)在帶電時(shí)不會(huì)斷開必須進(jìn)行特殊考量。在連接器即將斷開時(shí)，高電壓互鎖回路會(huì)發(fā)送信號(hào)以便及時(shí)切斷電源。這一特性在發(fā)生事故或維修人員需要斷開電源進(jìn)行車輛維修時(shí)十分必要，它為保護(hù)乘客、維修人員或事故的第1反應(yīng)者提供了幫助。

廣千電子連接器的選用原則：1)電氣因素電流要求：高電流，低電流，信號(hào)等級(jí)；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子)；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距2)位置/環(huán)境溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)艙–密封，環(huán)境溫度>；105oC，振動(dòng)，流體相容性；乘客艙–非密封，環(huán)境溫