在充滿競爭的電力零售市場上，微型燃氣輪機憑藉其綜合發(fā)電成本低的優(yōu)勢必將在未來的電力系統(tǒng)中占據(jù)越來越重要的位置。2003年冬季，英國Powergen公司將開展微型電站裝入居民家庭廚房的試點工程。這種燃氣電站可取暖、供熱水、發(fā)電，試驗表明一年可節(jié)約能源費用249.6USD。微型燃氣輪機在未來的電力系統(tǒng)中必將同大型集中式電站一起為用戶提供清潔便宜的能源服務(wù)。微型燃氣輪機的主要組成部分包括：發(fā)電機、離心式壓縮機、透平、回?zé)崞?、燃燒室、空氣軸承、數(shù)字式電能控制器（將高頻電能轉(zhuǎn)換為并聯(lián)電網(wǎng)頻率50/60Hz，提供控制、保護和通訊）。微燃機的小型化設(shè)計使其在移動能源領(lǐng)域具有潛力。上海雙循環(huán)燃氣輪機

微型燃氣輪機發(fā)電是目前較成熟、較有商業(yè)競爭力的分布式發(fā)電設(shè)備，具有掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮、成為21世紀能源技術(shù)主流的趨勢。除了分布式發(fā)電外，微型燃氣輪機還可用于備用電站、熱電聯(lián)產(chǎn)、并網(wǎng)發(fā)電、尖峰負荷發(fā)電等，無論對中心城市還是遠郊農(nóng)村甚至邊遠地區(qū)均能適用。此外，微型燃氣輪機在民用交通運輸（混合動力汽車）、軍車以及陸海邊防方面均具有優(yōu)勢，受到美、俄等大國的關(guān)注。微型燃氣輪機的裝機容量一般小于1MW。實際上這1MW的功率等級里也有許多門道。目前商業(yè)化應(yīng)用的微型燃氣輪機主要功率范圍為25-300kW。在某些應(yīng)用中，微型燃氣輪機功率才會突破到1MW。江蘇天然氣微燃機高性能的微燃機為工業(yè)生產(chǎn)提供了強大動力。

    微型燃氣輪機是一種高效、可靠、環(huán)保的新型能源設(shè)備，其發(fā)展已經(jīng)取得了長足的進步。目前，微型燃氣輪機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空、船舶、工業(yè)、***等領(lǐng)域，成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。在技術(shù)方面，微型燃氣輪機的設(shè)計和制造技術(shù)不斷提高，各種高效、低排放的燃氣輪機產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。同時，微型燃氣輪機的自動化程度也不斷提高，可以實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)測，提高了運行效率和**性。在市場方面，微型燃氣輪機的應(yīng)用范圍不斷擴大，市場需求不斷增加。隨著能源需求的不斷增長，微型燃氣輪機將成為未來能源領(lǐng)域的重要選擇。

    微型燃氣輪機的優(yōu)點和應(yīng)用微型燃氣輪機是一種高效、可靠、環(huán)保的新型能源設(shè)備，具有以下優(yōu)點：高效：微型燃氣輪機采用燃氣作為燃料，能夠高效地轉(zhuǎn)換能量，達到高效利用能源的目的?？煽浚何⑿腿細廨啓C具有結(jié)構(gòu)簡單、運行穩(wěn)定、維護方便等優(yōu)點，能夠長時間運行，提高了設(shè)備的可靠性。環(huán)保：微型燃氣輪機的燃燒過程中排放的廢氣和廢水少，對環(huán)境污染小。在應(yīng)用方面，微型燃氣輪機已經(jīng)較廣的應(yīng)用于航空、船舶、工業(yè)等領(lǐng)域。例如，微型燃氣輪機可以用于飛機上提供電力，可以用于船舶上提供動力，可以用于工業(yè)生產(chǎn)中提供能源等。 微燃機與可再生能源的結(jié)合，實現(xiàn)了能源的可持續(xù)利用。

微型燃氣輪機的應(yīng)用前景：微型燃氣輪機的主要應(yīng)用場所包括：①廢氣燃燒地點；②需要提供臨時和長期電力的地點；③在經(jīng)常停電的地點提高電能質(zhì)量和供電可靠性；④電費較高的地點；⑤無電網(wǎng)的偏僻地點；⑥可用峰荷電價向電力交易中心賣電；⑦要求聯(lián)合提供熱電冷服務(wù)的地點。油田一般位于偏僻的地區(qū)，很難架設(shè)電網(wǎng)或架設(shè)長效的輸電線路投資很大。在油田開采初期需臨時供應(yīng)電力。微型燃氣輪機利用油井廢氣發(fā)電，不僅可解決油田開采設(shè)備和生活基地的電力供應(yīng)，還為生活基地提供采暖和空調(diào)服務(wù)。先進的微燃機技術(shù)為能源領(lǐng)域帶來了突破性的方案。上海低噪音微燃機

低噪音的微燃機為**等場所提供了安靜的能源解決方案。上海雙循環(huán)燃氣輪機

我國開展微型燃氣輪機的研發(fā)和研制已具備較好工作基礎(chǔ)和條件。首先，已有了相對較好的技術(shù)儲備和研究積累；其次，微型燃氣輪機部件少，尺寸小，耗材少，試驗臺建設(shè)等研發(fā)費用投入相對較低，而且研發(fā)周期短（相對大型燃氣輪機而言）。第三，微型燃氣輪機的研發(fā)隊伍規(guī)模相對較小，人員相對集中，便于進行組織集中攻關(guān)。鑒于微型燃氣輪機未來在我國電力，動力系統(tǒng)以及方面的重要作用，以及我國已具備較好的研發(fā)基礎(chǔ)和條件，并且可為大型燃氣輪機研發(fā)提供技術(shù)儲備和寶貴經(jīng)驗，通過一臺典型機組的研發(fā)，解決微型燃氣輪機的小型化關(guān)鍵技術(shù)，多燃料低污染燃燒關(guān)鍵技術(shù)，高效緊湊換熱器關(guān)鍵技術(shù)，工作可靠性和長壽命關(guān)鍵技術(shù)以及高溫材料（包括陶瓷部件）。上海雙循環(huán)燃氣輪機