隨著科技的飛速發(fā)展，電子設(shè)備散熱技術(shù)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)高性能電子設(shè)備的散熱需求，傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱器已經(jīng)無(wú)法滿足我們的需求。此時(shí)，一種全新的散熱技術(shù)——水冷板散熱器應(yīng)運(yùn)而生，它以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和高效的冷卻性能，**著未來(lái)散熱的新潮流。水冷板散熱器是一種以水為媒介的散熱裝置，它通過(guò)將水通過(guò)管道導(dǎo)入電子設(shè)備內(nèi)部，通過(guò)熱交換將設(shè)備產(chǎn)生的熱量迅速傳遞給水，再通過(guò)水泵的作用將水循環(huán)導(dǎo)出設(shè)備，達(dá)到冷卻電子設(shè)備的目的。相比傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱器，水冷板散熱器具有更高的冷卻效率、更安靜的運(yùn)行聲音以及更長(zhǎng)的使用壽命。水冷板通常由散熱器、水泵、水箱、水管等組成。上海工業(yè)級(jí)水水冷板散熱器圖片

現(xiàn)代電子設(shè)備對(duì)可靠性要求、性能指標(biāo)、功率密度等要求進(jìn)一步提高，電子設(shè)備的熱設(shè)計(jì)也越來(lái)越重要。功率器件是多數(shù)電子設(shè)備中的關(guān)鍵器件，其工作狀態(tài)的好壞直接影響整機(jī)可靠性、**性以及使用壽命。散熱設(shè)計(jì)中，通常假設(shè)功率模塊發(fā)熱均布于整個(gè)功率模塊基板上，這種建模方法簡(jiǎn)單易操作，但忽略了功率模塊內(nèi)芯片的集中發(fā)熱，所以計(jì)算結(jié)果比實(shí)際偏低，而且不能直接得到功率模塊的結(jié)溫。一般仿真模型中熱源是均勻分布的，因此水冷板溫度比較高點(diǎn)通常在發(fā)熱區(qū)域的中心位置。但由于功率模塊內(nèi)部熱源(芯片)實(shí)際上是離散分布的，所以實(shí)際水冷板溫度比較高點(diǎn)應(yīng)在各個(gè)芯片的正下方。也就是說(shuō)，仿真與實(shí)際的熱點(diǎn)位置存在較大差別，因此不能針對(duì)實(shí)際的熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)上海復(fù)合型水冷板散熱器供應(yīng)商廠家揭秘水冷板的優(yōu)勢(shì)。詳情咨詢上海威特力熱管散熱器有限公司。

熱管散熱：大體是在真空的管體內(nèi)形成自我散熱循環(huán)，但該方案不能做大型的冷板，同時(shí)不便維修。埋管散熱：埋管散熱制作成本較低，在鋁板內(nèi)銑出槽道，按槽道埋進(jìn)銅管形成密閉通道。銅管與鋁板之間用膠質(zhì)物填充。該方案能夠滿足散熱要求，但缺點(diǎn)是局部不能形成較大的散熱區(qū)間，無(wú)法滿足某些結(jié)構(gòu)件的散熱要求。整體冷板：直接在鋁板中銑槽，蓋板焊接形成通道，這就需要選擇一種焊接工藝對(duì)底板與蓋板封焊，前期選用的是釬焊工藝，釬焊的缺點(diǎn)是釬料容易流失，流失的釬料會(huì)堵塞水道，流失釬料的位置會(huì)出現(xiàn)未焊合的現(xiàn)象，導(dǎo)致水道漏水。成品率的高低受制于人工的熟練程度、責(zé)任心、釬料的一致性、爐內(nèi)火候的把握，成品率大概是80%。太多的不確定因數(shù)導(dǎo)致采用這種工藝焊接液冷板不可靠，尤其是重要結(jié)構(gòu)件上更是排斥這種工藝。

給大家介紹水冷板加工流程，以下內(nèi)容由小編整理，相關(guān)內(nèi)容供以參考。（1）熱設(shè)計(jì)工程師提供水冷板設(shè)計(jì)圖紙；（2）選定基板，用裁切機(jī)床裁切成適合的尺寸；（3）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行CNC加工開槽、開孔；（4）將銅管進(jìn)壓管加工處理；（5）填上環(huán)氧樹脂進(jìn)行粘接，增強(qiáng)可靠性；（6）進(jìn)行后期加工，如飛面、攻牙等。水冷板的設(shè)計(jì)與制造較為精密，對(duì)于可靠性要求較高，特別是涉及電路相關(guān)器件的水冷散熱，制造工藝則需更為之成熟才能實(shí)現(xiàn)。水冷板的設(shè)計(jì)樣式分多種，制作工藝也有所不同，有壓鑄的，有埋管的、有機(jī)加的解析水冷板使用以及如何水冷板維護(hù)。

進(jìn)水管和出水管一般合稱為“水冷管”，進(jìn)水管出水管一般遵循“上進(jìn)下出”的原則設(shè)計(jì)，但由于各廠家生產(chǎn)規(guī)范不同，很難單純從圖片中分辨哪根是進(jìn)水哪根是出水，上圖的標(biāo)注*為方便理解。把風(fēng)扇和水箱一般合稱為“水冷排"有風(fēng)扇的是主動(dòng)式散熱，沒(méi)風(fēng)扇的是被動(dòng)式散熱。主動(dòng)式散熱效果更好，被動(dòng)式相對(duì)更靜音。冷卻液也被稱為水冷液、很環(huán)液，有的產(chǎn)品中采用的是蒸餾水、去離子水，有的產(chǎn)品采用的是專門的導(dǎo)熱液或其他，值得注意的是，如是是使用普通的蒸物水和去離子水，一段時(shí)間后會(huì)變成弱酸性的液冷，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使金屬結(jié)構(gòu)生錯(cuò)，從而影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。水冷板的使用需要注意水的循環(huán)速度，過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)影響散熱效果。上海專業(yè)水冷板廠家直銷

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水冷板的設(shè)計(jì)主要取決于流速、進(jìn)出口位置、流道形式和結(jié)構(gòu)、加工技術(shù)等因素。一般來(lái)說(shuō)，水冷軋鋼板設(shè)計(jì)方案除開要考慮熱管散熱要求，還必須考慮到冷軋鋼板均性溫和流體密度。為了實(shí)現(xiàn)冷卻板的均勻性，需要流量的均勻性。模塊級(jí)水冷板作為電池組內(nèi)部的模塊，一般放置在電池模塊之下，與電池直接接觸散熱。各車輛制造商的設(shè)計(jì)大不相同，許多設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是電池模塊-水冷板，也有少數(shù)制造商，為了更好地解決散熱問(wèn)題，采用了電池和模塊的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，從上到下都是電池模塊-水冷板-電池模塊-水冷板(AudiQ7PHEV等)上海工業(yè)級(jí)水水冷板散熱器圖片